Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Кадр дня. Птицы как люди.

Значительную часть дня провел на вокзале. На железнодорожном вокзале. Ждал не поезда и не электричку - человека. А он задерживался. В какой-то момент  я прислонился к мраморному парапету и практически застыл. Тут-то и обманулись те из пернатых, что не были особо выдержаны.  Для снимка хватило обычного мобильника - так близко оказались ко мне птицы. Получилось забавно.

20210730_135210 (2)_00001.jpg
  Когда же поезд?

    Еще два - в продолжение сюжета.

Collapse )

И снова Кимры. Заречье.

DSC_3596 (2)_00001.jpg
Кимры. Заречье. Улица Волжская 5А

  Удивительное дело! Если ехать из Яхромы на электричке, то за  час с четвертью  можно доехать и до Москвы и до Кимр. Однако в столице я бывал сто тысяч мильёнов раз, а вот в городок на Волге приезжал лишь дважды. И уж совсем странно, что  оба раза я добирался до него совсем не по железной дороге.  Это я о том, что жизнь наша полна противоречий и мы не замечаем их лишь по какой-то поразительной  случайности.  Москву и Кимры в один ряд не поставишь. Это совершенно разные весовые категории. Но все же... Есть и в этом городе свое очарование.

20180804_142149 (2)_00001.jpg
Вознесенская церковь (1813),  единственная в Кимрах, имеющая статус объекта культурного наследия федерального уровня.

    Помню как колотил  ливень по крыше автомобиля, как потоки воды неслись по свеженькому асфальту и в нем, как в зеркале, вставало  тусклое отражение Вознесенской церкви.  По небу волокло серость. Редкие просветы  обещали скорое прояснение. В ожидании его я то погружался в размышления, то впадал в дрему. Отсюда, с этого места,  начиналось мое знакомство с городом сапожников,  оно же стало узловым для обеих поездок, хотя и случились они с разницей в два года.
Collapse )

Поехали...

  Ретро поезд Москва-Яхрома начинает курсировать.

Далее мои фото и ссылка,  пройдя по которой можно получить исчерпывающую информацию, включая даже ту , что рассказывает о трансфере ст. Яхрома-Горнолыжные курорты северного Подмосковья на таких же как электричка ретро автобусах:


 https://habr.com/ru/company/tuturu/blog/534254/

20210308_110329_00001.jpg
Ретро поезд в Яхроме.

 А  ведь было дело, я вот в такой круглой кабине катался целый день.  А потом случались и разовые поездки.

20201218_154819.jpg

А это уже мой снимок недельной давности.   Вокзальчик для ретро поезда в Яхроме готов. Платформа низкая, что для лыжников, всегда имеющих при себе громоздкий спортивный инвентарь, скорее недостаток чем достоинство.

Всякая всячина.

  Остается подвешенной ситуация с ретро поездом в Яхроме. Случилось то, что нередко случается с проектами-сюрпризами.
 По моим сведениям, с  13-го декабря должен был начать курсировать ретро поезд между Москвой и Яхромой. К назначенной дате в нашем городе успели построить вокзал и низкую платформу для его приема. Ждали только прибытия самого электропоезда. К 4-му декабря электричка была отремонтирована и выведена из цеха на отстой.  До перегона из СПБ в Москву оставались считанные часы. Но.... покидая поезд в конце смены локомотивная бригада не опустила токоприемники и состав остался на запасных путях под напряжением. Без всякого контроля.  В результате короткого замыкания, случившегося ночью, полностью выгорел восьмой вагон  и, что самое обидное, пострадал соседний вагон № 9. Обычно девятый вагон в таких электричках головной.  Это значит, что с 13 декабря ретро поезд не пойдет. По слухам в сети, сейчас идет поиск подвижного состава для замены. Какое это займет время никому не известно, ведь кроме того что вагоны надо найти, их надо еще и отремонтировать. Мыльная опера какая-то!


  А тем временем, прекрасная солнечная погода, так долго радовавшая нас, ожидаемо сменилась серой хмарью  и мощным снегопадом. Но расстраиваться не стоит, в конце концов, для декабря это вполне нормально. Опять-таки время  не было упущено. Такого количества ярких кадров мне не дарила еще ни одна зима.  Но не только об электричках и погоде буду сегодня говорить.
Collapse )

Ретро поезд до Яхромы.

   Начинают прясняться причины строительной  активности   на железнодорожной станции "Яхрома", о которой я писал 22 ноября 2020 года: https://141840.livejournal.com/149621.html

  Оказывается, одновременно на нашей станции строится не только миниатюрный вокзал с выходом на низкую платформу, но и крытый хаб для туристических автобусов. Наличие такого хаба говорит о том, что все эти объекты - структурные элементы одного и того же проекта. Что это за проект?  На сайте Управы Савеловского района города Москвы есть сообщение от 10.11.2020:

"На участке Савёловской железнодорожной магистрали запустят туристический ретро-поезд. Повезет пассажиров знаменитая электричка модели ЭР2К-980. Об этом сообщается в журнале «Гудок»(https://gudok.ru/zdr/169/?ID=1540667).

Как рассказал начальник Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава Тимур Кунин в беседе с корреспондентом «Гудка», на сегодняшний день на балансе ОДМВ три «круглых» электрички: 901, 930 и 980-я. Ни одна из них списываться и разделываться на лом не будет.

Особо собеседник издания отметил уважительное отношение к ретро-технике.

«Один из ярких примеров, – сказал руководитель дирекции, – это запуск туристического поезда по маршруту Москва – Яхрома составом ЭР2К-980 приписки депо Санкт-Петербург-Балтийский», – отметил Тимур Кунин.

В специализированной группе «Савеловская Магистраль» соцсети «ВКонтакте» отметили, что туристический поезд Москва — Яхрома составом ЭР2К-980 будет запущен, предположительно, с декабря 2020 года."


 ЭР-2 - это всем известный тип электричек, с полукруглой головой, курсировавших на Московском железнодорожном узле в 1960-е - 1990-е годы. Одно только не вполне понятно: почему это начальник
Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава Тимур Кунин делает такие заявления. Ведь Октябрьсякое направление - не Савеловское.

Операция "Ж-э"!

    Моя вера во всемогущество интернета несколько пошатнулась после того как мне не удалось найти ответ на вопрос что за строительство развернулось на нашем захолустном железнодорожном транспортном узле.  Не иначе спецоперация какая-то!

20201118_121011_019_00002.jpg

 Еще совсем недавно я писал о том как шустро меняют на одном из главных путей старые рельсы на новые, а поезда уже вовсю мчатся даже не по ним, а совсем по другим, которые были сначала аккуратно уложены меж, как оказалось временных первоначальных, а затем, после того как были сварены, образовали  длинющее бесстыковое единое полотно.  Казалось бы на этом работы должны были бы и завершиться, но так не случилось.
Collapse )

"Уж рельсы кончились, а станции все нет...."

20200917_120454_00001 (2).jpg

     Тут у нас на дистанции пути железнодорожные меняют. Не все, а только один - чётный. В нашем случае - тот, по которому поезда из Москвы идут.  Дело-то, в общем, обычное, но мне как-то не приходилось видеть раньше все эти манипуляции в таком приближении. Поэтому воспылал интересом и чуток поснимал на телефон ту часть процесса, что на виду оказалась.
Collapse )

Брюс Ника

IMG_20200816_162925_00001.jpg

  Пусто в ленте. Я так понимаю, все на работу двинули. Там и погибли. Или по деревням расползлись и кроют теперь последними словами то, что и так должно быть покрыто... но на поверку оказывается вне зоны доступа. Ну, а я на выходных опять в лесу побывал и вот уже второй день борюсь с последствиями.
Collapse )

Случай на железнодорожном переезде.

20180804_194625 3.jpg

  Чем мечты отличаются от желаний? Одним словом, пожалуй, и не скажешь. Ясно, например, что и те и другие направлены куда-то в будущее, а их реализация связана с некоторыми приятными приобретениями. Считается, что у желаний больше шансов  осуществится потому что возникают они зачастую из наших возможностей. Реальных или потенциальных. А мечта.... Мечта - это неудержимый полет воображения, фантазии, парящие в восходящих потоках мысли, которые тоже иногда сбываются. Дети самозабвенно мечтают, а взрослые страстно желают. С возрастом мировоззрение меняется. Равновесие нестабильно и  это объяснимо. Наверное немало найдётся среди нас тех, чьи  крылья мечты   скованы стальною цепью желаний и возможностей. Но есть и  неимущие мечтатели, бросившие все ради воздушной химеры. На чьей стороне правда мы никогда не узнаем. Но каждый из нас занимает подобающее ему место во всеобщем рейтинге скептицизма. Как понять какое? Возможен ли "Момент истины"?
  Утром, и, затем, весь день шел дождь. Дворники гнали с лобового стекла потоки воды, летящие в нас и сверху и снизу. Многочасовая поездка близилась к концу. Казалось, что наш путь так и окончится в унылой серости ненастного летнего дня. На регулируемом железнодорожном переезде пришлось остановиться, пропуская следующую из Москвы электричку. Железнодорожная колея в этом месте была  одна, а перегон достаточно большой. Машин впереди нас скопилось много и мы некоторое время ждали пока мимо со свистом и грохотом промчится поезд. Вроде бы недолго, но за это время в огромном, во все небо сером облачном одеяле образовалась брешь. Как будто кто-то большой и сильный за нашей спиной потянул его  на себя. И тут же в эту узкую прореху на распоротом небе хлынули лучи заходящего солнца. Клин леса, своей опушкой, вырезал лоскут золотого света, затмив остальное пространство густой широкой тенью.  Над сыростью полей потянулся туман. Верхушки далеких сосен растворились в янтарно-медовой дымке. Поле, разделенное надвое, лежало перед нами четкое и контрастное как шахматная доска. Но нам пока не было видно всего этого из-за высокой насыпи.
  Состав прогремел. Машины медленно двинулись вперед. Неуклюже как утки они переваливались через железнодорожное полотно.  Путь на многие сотни метров вперед был совершенно свободен. Можно нажать на акселератор и мчаться вперед, нагоняя упущенное время. И тут ехавший впереди автомобиль остановился на обочине. Затем другой. Потом еще. И еще. Из машин выходили люди и смотрели на запад. Кто-то фотографировал, кто-то просто смотрел как завороженный на эту, возникшую вдруг, великолепную картину, автором которой была сама природа. Мимолетность мгновения была очевидна и многие пережили его до конца. И я со всеми остальными, искренне сожалея о том, что не взял с собою камеры и вынужден снимать на смартфон. И только тронувшись в дальнейший путь пришло понимание, что вот сейчас, на моих глазах сбылась заветная мечта. Что люди  сплотились, вольно или невольно, понуждаемые к этому красотой, в которой, на радость мне, оказалось достаточно силы.

Лядвенец - растение заурядное.

DSC_2324_00001.jpg


  Ближе к полудню падает зной. Остывшая было за ночь земля вновь накаляется. Воздух  плавится и приходит в движение. Но ветра нет. Это тлеет жаркое марево. Нехотя  вырываясь из пьяного разнотравья  теплые струи возносятся вверх. Одинокий жаворонок тщетно старается сдержать это неуёмное движение. Крохотные крылья отчаянно бьются над макушками  донника и полыни. Кто знает, может быть его нескончаемая трель всего лишь вопль отчаяния  существа обессиленного и уставшего. Мы часто воспринимаем действительность не такой какая она есть на самом деле, а  как-то иначе.
 На деревенской улице пустынно. В этот час работать уже не с руки, а передвижная лавка еще не приехала. Я иду по рыхлой колее, утопая по щиколоть в горячей дорожной пыли. Странно, но я ни разу в жизни не пытался пройти по ней вот так же, но босиком. Что-то останавливало, что-то мешало. Очень хотелось, но я всегда откладывал это на потом, даже не задумываясь о том, что этого "потом" может так  никогда и не случиться. Боже мой, сколько всего мы откладываем на потом... Впрочем, какое мне дело до всех. Но я сам, сам делаю это с пугающей постоянностью, будто бы в запасе у меня едва ли не век. Потрясающая беспечность!
Collapse )